Устройства плавного пуска INSTART SBIP — трёхфазные тиристорные пускатели со встроенным байпасным контактором для перехода на прямое питание после разгона. В каталоге «Евразия Вент» 17 моделей на мощность от 11 до 450 кВт при напряжении 380 В.
Чем SBIP отличается от базовой линейки INSTART
Главная особенность серии — встроенный обводной (байпасный) контактор. После завершения разгона устройство переводит двигатель на прямое питание от сети, а силовые тиристоры отключаются от нагрузки и не греются в рабочем режиме. Это снижает тепловыделение в шкафу управления и упрощает монтаж — не нужен отдельный внешний контактор обхода со своей логикой переключения.
Принцип работы, исполнения и порядок подбора — в родительской категории INSTART.
Диапазон мощности
| Мощность | Номинальный ток |
|---|---|
| 11–22 кВт | 22–43 А |
| 30–132 кВт | 60–264 А |
| 185–450 кВт | 370–900 А |
Область применения — насосы, вентиляторы, конвейеры и другие механизмы с редкими пусками, где важно свести к минимуму тепловыделение в шкафу управления в установившемся режиме работы.
Технические характеристики
| Напряжение питания | 380 В, 3 фазы |
|---|---|
| Управление | тиристорное, по трём фазам, на время разгона |
| Байпас | встроенный контактор прямого пуска после разгона |
| Диапазон мощности | 11–450 кВт |
Частые вопросы
Зачем нужен встроенный байпас?
Без байпаса тиристоры остаются в силовой цепи постоянно и рассеивают тепло на всех режимах работы, что требует более мощного охлаждения шкафа управления. Встроенный байпас отключает тиристоры от нагрузки сразу после разгона, поэтому шкаф можно делать компактнее и без дополнительной принудительной вентиляции.
Чем SBIP отличается от SSIP?
У SSIP нет встроенного байпасного контактора: тиристорное управление сохраняется постоянно на протяжении всего цикла работы, что удобно при частых пусках и остановках механизма. Подробнее о разнице в управлении — в категории INSTART SSIP.
Подходит ли SBIP для частых циклов пуск-стоп?
Для редких пусков в течение смены — да, ресурс контактора рассчитан именно на такой режим. При частых циклах постоянная коммутация байпасного контактора увеличивает его механический износ; для такого режима стоит рассмотреть серию без байпаса, например SSIP, где коммутация силовой цепи идёт через тиристоры.