Устройства плавного пуска INSTART SNI — приборы для ограничения пускового тока асинхронных электродвигателей вентиляторов и насосов. В каталоге «Евразия Вент» 28 моделей серии SNI линейки INSTART на разное напряжение питания и мощность двигателя.
Исполнения по напряжению питания
Серия построена по единому принципу тиристорного регулятора напряжения, но разбита на две линии по напряжению питания сети — это определяет допустимый диапазон мощности подключаемого двигателя.
| Класс напряжения | Диапазон мощности двигателя |
|---|---|
| 380 В | от 15 до 185 кВт по модельному ряду в каталоге |
| 660 В | от 18,5 до 280 кВт по модельному ряду в каталоге |
Технические характеристики
| Принцип работы | Плавное нарастание напряжения на статоре при пуске и плавный останов двигателя без ступенчатых бросков тока |
|---|---|
| Защиты | От перегрузки, обрыва фазы, перекоса фаз и коротких замыканий на выходе — точный состав защит по паспорту модели |
| Управление | Встроенная панель индикации, дистанционный пуск и вывод сигнализации на внешние контакты |
| Применение | Асинхронные двигатели вентиляторов, насосов, компрессоров и конвейеров с тяжёлым или лёгким пуском |
| Монтаж | Установка в шкаф управления, охлаждение — по паспорту типоразмера |
Частые вопросы
Чем SNI отличается от других серий INSTART?
Линейка INSTART делится на серии по мощности и составу защит: рядом с SNI в каталоге есть SSI, SBIP и другие — конкретную серию подбирают по мощности двигателя, напряжению сети и требуемой функциональности, а не только по названию модели.
Нужен ли байпасный контактор?
Байпасный контактор шунтирует силовые тиристоры после разгона двигателя и снижает тепловые потери на устройстве при длительной работе на номинальной скорости. Для части типоразмеров он предусмотрен конструктивно, для части — докупается отдельно и монтируется в том же шкафу управления.
Можно ли использовать SNI при частом пуске-останове?
Устройство плавного пуска рассчитано на ограниченную частоту включений в час — точное значение указано в паспорте типоразмера. Для циклов с частыми пусками и остановами обычно выбирают частотный преобразователь, а не устройство плавного пуска, поскольку тиристорный регулятор рассчитан на разгон, а не на постоянное регулирование скорости.